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  當地時間4月9日,美國總統特朗普在推特上發文,稱將對價值110億美元的歐盟商品征稅。特朗普推文寫道:“世界貿易組織(WTO)認為,歐盟給空客的補貼對美國產生了負面影響。現在,美國將對價值110億美元的歐盟產品征收關稅。”

  110億美元歐盟產品,來自美國貿易代表辦公室4月8日給出的一份歐盟產品清單,涉及大型商用飛機、零部件以及乳制品、葡萄酒等。對此,美國貿易代表辦公室代表萊特希澤聲稱,“這起案件已經訴訟了14年,現在是行動的時候了”。

  從2004至今,美歐針對空中客車與波音公司的非法補貼爭執不下,并提交WTO裁決。3月28日,WTO做出仲裁,美歐都宣稱獲得“重大勝利”——不是WTO和稀泥,而是美歐對WTO的裁決進行了有利于自己的解讀。在此情勢下,美歐因為大飛機補貼而引發的貿易爭端,已經超越了WTO框架機制,演化為大西洋兩岸的新貿易摩擦。

  本次美國對歐盟開出的110億美元的關稅清單,可謂為波音“復仇”。一方面,波音飛機正遭遇前所未有的信任危機和市場坎坷,去年印尼獅航和不久前的埃塞俄比亞航空波音737max飛機墜機事故,導致世界各國(包括美國)對此機型的大規模停飛,波音公司因此減產了這一機型飛機。埃航給出了初步調查結果,波音飛機似乎難辭其咎。在此情勢下,波音股價蒸發數千億美元。此外,美銀美林剛剛將波音的股票評級從“買入”下調至“中性”,導致波音股價盤中跌幅一度超過5%,并對美股形成拖累效應。波音遭遇市場滑鐵盧,對空中客車則是利好消息。

  空客與波音是大飛機市場的兩大巨頭,在民航市場中幾乎是各占半壁江山,其中波音略占上風。當世界各國削減波音訂單時,自是空客拓展市場的契機。美國對歐盟開出的110億美元關稅清單,讓人難免聯想起波音和空客的競爭,以及背后美歐兩大佬的掰手腕。畢竟,在美國公布的關稅清單中,重點指向法國、德國、英國、西班牙等對空客進行補貼的國家。兩大航空巨頭的競爭顯然不僅局限于市場,還延伸到了國家(集團)權力層面。

  此外,美國對歐關稅報復清單除了針對空客,還涉及紅酒和奶酪等農副產品,波及國家更為廣泛,帶來的沖擊力更強,法國、意大利、西班牙和英國等都直接蒙受損失。去年美國和歐盟達成的貿易共識談判,也將遭遇更多阻力,大西洋兩岸關于零關稅、零非關稅壁壘和零補貼的自貿談判,將會陷入僵局。在農產品談判方面,特朗普和歐盟都沒有更多妥協余地,畢竟從去年美國向歐盟實施鋼鋁關稅措施,歐盟報復美國的重點就是農副產品。

  面對一盤散沙的歐盟,特朗普不吝對歐射出關稅子彈,以極限施壓的方式逼迫歐盟屈服。當美國對歐盟發起110億美元的關稅懲罰清單時,歐盟的表現不是針鋒相對,而是要求WTO指定的仲裁人來確定歐盟的報復權——正如歐盟面對美國鋼鋁關稅的報復,不僅時間遲滯,而且火力不足。

  美國先發制人的飛機關稅,在美歐博弈中占得優勢,這正是特朗普所需要的。特朗普還有汽車關稅武器,美國商務部已將調查結果交給特朗普,特朗普引而不發,等于給歐盟施加了更大的壓力。從美國進口汽車的貿易國別看,墨西哥、日本、加拿大、德國、韓國、英國等國排在前十位,美國對德國汽車特別敏感,特朗普發誓不讓德國豪車出現在紐約第五大道。如果美國決定對進口汽車和零部件征收25%或20%的關稅,將使美歐關系雪上加霜。

(完)

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責任編輯:主角

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《日本の恩公蔣介石》作者,人稱無風。無黨派人士,久經考驗的愛國主義青年。

中共黨員,大學本科學歷,全國優秀教師,網絡知名專欄作家、多家報刊雜志特邀評論員。

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